失败才是阿维塔的主旋律

(资料图片仅供参考)

华为加持的车型和品牌基本上都已经失败了，或许很多车企都想分一杯“华为”带来的高利润，但是目前来看高价的极狐失败了，高价的问界失败了，那阿维塔注定也将会是失败的命运，当然实际上截止到目前为止阿维塔也的确失败了！

从去年8月份上市到今年三月份阿维塔一共卖了5663辆，算下来单月销量不过千，这还是在降价的背景下，所以你可以看到阿维塔的销量有多惨！当初阿维塔还说什么订单破5000，这个数据如今也成了笑话！

实话实说阿维塔11(参数|询价)估计是整个汽车市场最没有亮点的车型了，车卖场也不知道这五千多位朋友到底是出于什么原因购买的！是出于那奇葩的造型吗还是出于虚标的续航呢？亦或者是出于华为的情怀呢？

车卖场也不知道阿维塔卖30多万的硬实力是什么，本来长安就造不出高价的新能源车来，现在怎么加上宁德时代和华为就可以卖30多万了呢？要知道长安自己也就是靠低端的糯玉米撑销量啊，长安深蓝也是靠低价的增程版的深蓝SL03撑销量，所以你说这阿维塔11哪里值30多万呢？加了华为就值了吗？

宁德时代、华为、长安或许每家都想靠对方赚更多的钱，但是消费者不是傻子，而阿维塔也将最终走向失败！对了今年阿维塔的销量目标是10万，前三个月才卖了5000多辆，估计谭本宏现在都慌的一批吧！